南川2施工工艺随着国民经济发展速度的不断提升，公路养护问题已经成为人们关注的热点，道路密封胶（灌缝胶）灌缝工艺也越来越受到人们的重视。自密封胶灌缝工艺产生后，这种技术在公路工程养护施工中就逐渐得到了广泛地应用与推广。为此，本文主要对密封胶灌缝工艺在公路养护中的密封机理、施工流程及注意事项进行了分析与探究。密封胶在高温下和沥青路面渗透融合，高粘结力在冷却后出现，同时依赖较强性，伴随裂缝涨缩进而出现性变形，确保其始终处于密封状态。随着社会的发展，人们生活水平的提高，车辆拥有量逐年增加对道路工程提出了更高的要求。道路裂缝灌缝不仅要美观、实用、耐久，而且要清洁环保。密封胶非常粘稠，不能很好的穿透裂缝孔道，不能形成良好的机械密封。路面灌缝胶是一种具有强粘结力和高性的用合密封材料，有基质沥青高分子聚合物、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺而成。沥青路面灌缝胶是以沥青为基料、SBS高聚物橡胶为改性剂、复合高分子塑性材料进行化学改性,使其中的聚合物进行接枝、铰链反应。形成性网络连续结构的新型产品。沥青路面灌缝胶渗透力好、粘结强度高、抗剪切力优良、耐温、抗冻，冷施工，操作简单。使用后可对裂缝进行浸润渗透、从而和裂缝形成一个整体结构，有效地防止新的裂缝产生；流动性能好，灌注深度大，增大缝隙的粘合面，又保持完好的路面原始外貌；施工方便，用人工或机械均可操作，路面灌缝胶灌缝后凝固时间短、施工后可随时放交通；灌缝作业，用道路高性能密封胶胶进行灌缝，灌缝时材料稍微低于路面一点，这样车胎就碾压不要材料，同时由于材料本身的粘结性比较好，可以保证密封效果。路面温度与密封胶施工温度的关系式获得良好密封效果的重要因素，密封胶被喷注到好的槽中，保持液态的时间长一点，可以使密封胶更多地通过裂缝孔道向下渗透，增加粘结面积。由于密封胶遇到凉的路面凝固速度比施工到热路面上要快，因此，要充分考虑两者的关系，确定施工温度。冷却，用道路高性能密封胶进行灌缝，灌缝时材料稍微低于路面一点，这样车胎就碾压不要材料，同时由于材料本身的粘结性比较好，可以保证密封效果。施工温度一定控制在185-210℃这个温度范围内，密封胶胶温度低于的加热温度。那时，我们的祖先用石头作为与大自然作斗争的工具。那么什么是岩石呢？现代地质学称石头为岩石，岩石的“岩”字在古代是山崖和山穴的意思，表示山势高峻、峰岭陡峭的地势；“石”字则是指磬、碑、砚、陨星等。自从18世纪地质学诞生以来，“岩石”一词就不再沿用古义了，我们可以给岩石下这样一个定义：岩石是各种地质作用形成的自然历史产物，是构成地壳的基本组成单位，是由矿物及非晶质组成的，具有一定结构、构造的固态地质体。　　二：对于沥青流失的沥青混凝土路面，通过融化道路灌缝胶撒布或采用1毫米路面贴缝带罩面，还可起到补充表面沥青含量的作用，防止路面沥青的自然流失而导致的骨料脱落等现象。荷载应垂直于基材表面作用，并通过铰链传递给塑料锚栓。反作用力应在距塑料锚栓至少15cm处传递给基材。应连续荷载，并于约1分钟后达到破坏荷载。在达到破坏荷载（N1）时记录荷载。验报告试验报告应包括所有用于评估试验塑料锚栓的抗拉承载力的必要，它应被包括于档案中。以下基本是必需的：项目名称；；试验的时间和地点，气温；被固定的外保温系统结构类型；砌体的详细情况（砖的类型、强度等级、砖的所有尺寸、砂浆）；砌体的目视评估（齐平接缝、接缝间隙、整齐度）；塑料锚栓和螺钉或钉子；硬质金属锤钻钻头的切削直径；试验装置；试验结果。

 

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